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陰陽合同餘波|供銷社或改變煤炭及火電產業?(Barry 炒股成長日記)

供銷社」復興引發A股新炒風,但我們暫時只見到「供銷社」在部份地區的社覆蓋率大幅提升至逾九成水平,而且報道只集中於農產品相關,但「供銷社」的發展方向只限於止嗎?

「供銷社」的未來發展重點

內地分析指出,「供銷社」面向農村方面,可以建設全國統一市場。供銷社兼顧公平和效率,尤其側重公平,承擔了保供的任務,在部分鄉村商品渠道不暢的大背景下,供銷社可以保障供應,防止哄抬物價行為。

而面向城市方面,未來農產品收購可以和城市消費者直接對接,能夠讓農產品多產地收購,形成一定的規模優勢,有利於農產品銷售規模化系統化。

這裡有兩個重點,建設全國「統一市場」,和「源頭收購,保障供應,防止哄抬物價行為」。

煤炭「陰陽合同」差價數以億計

說到哄抬物價,當然要數動力煤的「陰陽合同」。在2020年,中國出現停電限電事件後,2021年,即使有中央高調要保供電之下,7、8月份還是再度有20個省市出現停電限電。之後,在2021年9月份,發改委、能源局聯合派出督導組,赴相關重點省份和企業、港口開展能源保供穩價工作督導。

其中,「陰陽合同」正是重點調查目標,原因是不止民企,甚至有報導引述消息指,部分國有煤炭企業亦存在簽署「陰陽合同」的現象。

原因是當時煤價已升至每噸1700元(人民幣.下同),但監管層對國有煤礦的賣價限制在每噸1200元,中間差價高達500元或41.67%。

以煤炭股龍頭神華(1088)做例子,集團於2021年煤炭銷售量為4.8億噸,平均每個月銷量4000萬噸,每噸500元的差價,相當於一個月銷售額相差了200億元。

供銷社的煤炭保供行動

中國是火力發電大國,2021年火力發電佔比達71.13%,保障煤炭供應,又要煤價穩定,是相當困難的任務。

以「供銷社」為買手,要煤價「穩定」可以說是簡單得多,雖然目前未見有大動作或大合約,但青島西海岸供銷集團在2021年11月的一份新聞稿值得留意一下。

青島西海岸供銷集團在2021年11月3日公布,公司向新疆、河北、黑龍江、內蒙古等地派駐長期業務人員,多方組織貨源,聯繫採購。

該公司與神木煤業、陝煤集團等10餘家煤礦及煤炭銷售企業建立長期採購合同。與黑龍江省漠河紅遠煤礦簽訂了30萬噸原煤的銷售權,與黑龍江七台河市桃山區政府、黑龍江自貿區綏芬河片區城投能源有限公司簽訂戰略合作協議,進行煤炭採購。為保障煤炭及時供應,該公司在河北、黑龍江開闢了四個煤炭儲存基地,總存儲能力達100萬噸。

新聞稿提到,截至當時西海岸供銷集團已銷售各類煤炭40萬噸,年內將突破80萬噸。

新聞稿是在2021年11月3日發出的,即首10月只是銷售各類煤炭40萬噸,但餘下兩個月就預期會年度銷售翻一番,至80萬噸。

雖然青島西海岸供銷集團只是負責一個小地區,但不難想像,供銷社在煤炭保供會擔任重要角色。

去年底3《意見稿》為煤價浮動設限

今年9月,發改委在官方微信重申,要求嚴格執行已簽訂的電煤中長期合同價格,嚴禁以「陰陽合同」等方式額外加價,將煤炭價格保持在合理區間。

發改委稱,迎峰度冬用能高峰期即將來臨,穩定煤炭市場和價格對保障能源安全穩定供應、保持經濟社會平穩運行至關重要。

除了透過發改委重申立場之外,於2021年12月,國家發改委經濟運行局起草《2022年煤炭中長期合同簽訂履約工作方案(徵求意見稿)》(下稱《意見稿》)。

《意見稿》包括兩個重點:

一)繼續堅持「基準價+浮動價」的定價機制,明確實行月度定價,並首次提出價格上下浮動區間為550至850元/噸

二)明確,2022年度煤炭中長期合同全部納入「信用中國」網站的誠信履約保障平台進行監管,國家公共信用信息中心將履約情況記入合同雙方信用記錄,並確定企業信用等級,根據信用等級實施分類監管

也就是說,未來煤股不會受惠煤價的短期波動,而是由大量中長期合約鎖定煤價,那些我們這些短視的投資者只需要在訂合約的旺季時段重新評估就可以了,其他時間,不如留意有機會受惠加價的電力股。

供銷社或會改變煤炭及火電產業?

電價市場化,指導煤價當然不是新鮮事。但「供銷社」的作用不止是為了給農民更好地提供生產和生活服務,還有一點就是保證商品貨源。若要保證商品貨源、穩定商品價格,加入商品供應鏈將會是第一步,也是必要的一步。

青島西海岸供銷集團走入礦場買煤炭,又建立煤炭儲存基地,是一個長期動作,此舉若是成功舒緩限電問題,其他地區必須有樣學樣。

當「供銷社」逐步成為這個市場的大買家,其議價能力也會逐步提升,便有能力左右這款商品的定價權(包括買入價和賣出價)。

最近微博上有一條《新京報》的短片專門解釋「供銷社的橘子為啥更便宜」。內文提到:「一個橘子,你在超市或網購要以6.48元/斤的價格才能買到,而在供銷社,只要4.98元/斤。」其中兩大重點,便是「供銷社」可減少中間商賺取差價,另外提到,橘子有50%成本是用於支付冷鏈運輸成本的,短片指「而供銷社正好利用中央的扶持資金補齊了這個短板」。

煤炭價格未來會否在「供銷社」的加入下,成為下一個「橘子」呢?


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