意大利超跑製造商法拉利Ferrari股價昨日遭遇重創，在米蘭證券交易所一度暴跌16.1%，其後收復部分失地，收報354歐元，仍錄得15.4%的跌幅。這是法拉利自2016年初在米蘭上市以來表現最差的交易日。在紐約證券交易所，法拉利美股RACE亦收跌15%，報407.38美元，創下自2015年10月上市以來最大單日跌幅。
法拉利財務目標被指保守
法拉利股價急挫源於市場對公司最新公布的2030年戰略計劃反應冷淡，特別是投資者認為其財務目標過於保守。根據法拉利的2030年戰略計劃，公司預計到2030年淨營收將達到約90億歐元，並設定目標在2030年實現至少36億歐元的息稅折舊及攤銷前利潤(EBITDA)。
花旗分析師在研究報告中表示，法拉利的預期「低於我們在資本市場日預覽中預測的『較低增長情況』，我們認為這反映了管理層的保守主義」。分析師補充指，「儘管指引較為保守，但暗示在未來周期內營運槓桿有限，因此我們認為，對預期每股收益和近期市盈率都存在一定風險」。
法拉利電動化策略大幅調整
在電動化布局方面，法拉利作出重大策略調整。公司表示，目標是在2030年的跑車車型組合中，40%為內燃機汽車，40%為混合動力汽車，僅20%為全電動汽車。這與此前制定的到本十年末電動汽車銷量達40%的目標形成鮮明對比。
法拉利解釋，修訂後的目標是基於以客戶為中心的方針、當前環境及其預期變化的結果。這一轉變正值全球多家汽車製造商近月來紛紛下調電動汽車銷售目標，原因包括缺乏價格合理的車型、充電基建推出速度慢於預期，以及市場競爭激烈。瑞典沃爾沃汽車(Volvo Cars)便是其中一例，該公司去年9月放棄了大力宣傳的2030年只銷售電動汽車計劃，表示在不斷變化的市場條件下需要「務實和靈活」。
在技術和創新研討會上，公司公布了代號為「electrica」的量產底盤和動力系統，並表示將於2026年底開始交付該車型。完成後的汽車預計將在明年的全球首映式上正式推出。
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