沙田第一城近年以「鎖車」聞名，不少送貨司機亦對第一城敬而遠之，近日有網民在Facebook群組上載一段乙明鎖車隊鎖校巴的影片，另外亦有第一城苦主以電鋸鋸開車鎖的片段，再度引起外界對鎖車隊的關注，而一張疑為沙田第一城2023年的公眾收支預算，來年鎖車收入預料高達130萬，以開鎖費$320計算，全年平均每日要鎖超過11架車才能達標。
有網民在Facebook群組「車cam L(香港群組)」上載一段影片，影片所見，一部校巴正停在沙田乙明邨的乙明邨街一所校門外，有穿着反光衣的鎖車隊人員上前，並秒速在右前轆落鎖，另一名職員則舉起電話在拍攝鎖車情況。其後，司機從車廂走到車頭駕駛座與職員理論。
房協回覆傳媒查詢時指，該範圍由房協委聘的承辦商協助管理，事發於11月7日下午約2時左右，承辦商當時發現該旅遊巴士的司機不在座位，車上亦沒有任何人，加上該車輛停泊於巴士站附近，故採取鎖車行動。鎖車後，司機從車廂內後排走到司機位置，通知現場職員其身處車內，承辦商已即時為該車輛解鎖，亦沒有收取任何鎖車費用。
除乙明邨外，鎖車重災區沙田第一城日前亦有一條短片於網上廣傳，一名疑為客貨車司機被鎖車後，以工具圖將車鎖鋸開。其實沙田第一城早以鎖車速度快見稱，今年初有傳媒透露「2022年沙田第一城公眾收支預算」表中，列出鎖車收入預算高達190萬，以開鎖費$320計算，全年要鎖5,900多次才能達標。不少運輸司機亦對第一城敬而遠之，而網上亦不時出現有關媲美F1的速度鎖車影片瘋傳，近日再有一張疑為2023年沙田第一城公眾收支預算表，發現鎖車收入預算雖有減少，但仍高達130萬，即平均每日要鎖車11.1架次，才能達成目標。
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