自2016年自港島西灣河搬入將軍澳居住，至今已六個年頭，這裡的居住環境雖然不比市區差，但交通問題一直為區內街坊和外界所詬病，但一條將藍隧道在去年12月11日通車之後，將軍澳又作為率先受惠之區，又再成為地產話題。
當然新管道通車，對外交通當然多了一條「求生門」，不過區內區民仍主力靠港鐵公眾交通工具為主，年前受到颱風山竹影響、與及鐵路事故，又有重題將軍澳交通計時炸彈依然存在，老樓亦感到身受，每當到凌晨前便要趕車回家，否則要「重皮」改坐的士相當不化算，故此外區人要搬入將軍澳前也要率先了解本身交通需求，如上班、上學交通距離和車資成本等等，好有一個預算。
話說現時在新管道通車之後，日出康城便成作為管道最終站，自然首先受惠，現時區內已建成單位由最初的每方呎6,000元，升到上月平均近2萬元水平，的確水漲船高，今年日出康城仍有最後三期提供逾5,000伙單位供應，「將藍隧道」效應能否發揮，在樓市新春前「死貓彈之際」，也可以有提振作用，月內見真章。
資料顯示，由信置、嘉華、招商局置地合作發展的凱柏峰III可望率先推售。項目位於凱柏峰的第3座，細分3A及3B座，合共提供644伙。凱柏峰III早於今年6月獲批預售，發展商亦預告，將於來年首季推出此項目。至於凱柏峰首兩期已分別於去年6月底及7月中作首輪銷售，銷情亦理想，當中凱柏峰I首輪銷售共238伙更即日沽清，套現逾19億，但II期則碰上樓市回落銷情呆滯，為日出康城「長勝將軍」打了一個問號。
另外，由會德豐地產發展的日出康城第12期亦可望於來年推出。項目已申請預售樓花同意書，並細分3期發展，合共提供1,985伙，預計落成日期分別為2025年6月底至8月底。發展商預告，項目將於年內分拆期數推售。翻查資料，會德豐地產於2020年奪得該項目，補地價金額約27.25億，每呎補地價約2,835；發展商須另行提供約3.5億前期費用競投地皮。
至於供應最多的項目，為日出康城13期。由信置、嘉華、嘉里、招商局置地共同發展，提供多達2,550伙，最快可於第四季推售。項目除為整個日出康城的最後一期，亦為規模最大的期數，其坐落於臨海位置，比鄰長實發展的第8期SEA TO SKY。
將軍澳12月錄得303宗成交，按月升14%，更創8個月新高，成為今年單月成交量次高，僅低於4月份錄得的325宗，交投回暖。根據代理提供的資料顯示，將軍澳區大約有近1,000個二手放盤，呎價由7,200元至28,000不等，放售價由325萬元至8,500萬元不等，平均呎價近1.9萬元，較上月下跌4%。
資深傳媒人 劉兆昌
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