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自2016年自港島西灣河搬入將軍澳居住,至今已六個年頭,這裡的居住環境雖然不比市區差,但交通問題一直為區內街坊和外界所詬病,但一條將藍隧道在去年12月11日通車之後,將軍澳又作為率先受惠之區,又再成為地產話題。
當然新管道通車,對外交通當然多了一條「求生門」,不過區內區民仍主力靠港鐵公眾交通工具為主,年前受到颱風山竹影響、與及鐵路事故,又有重題將軍澳交通計時炸彈依然存在,老樓亦感到身受,每當到凌晨前便要趕車回家,否則要「重皮」改坐的士相當不化算,故此外區人要搬入將軍澳前也要率先了解本身交通需求,如上班、上學交通距離和車資成本等等,好有一個預算。
話說現時在新管道通車之後,日出康城便成作為管道最終站,自然首先受惠,現時區內已建成單位由最初的每方呎6,000元,升到上月平均近2萬元水平,的確水漲船高,今年日出康城仍有最後三期提供逾5,000伙單位供應,「將藍隧道」效應能否發揮,在樓市新春前「死貓彈之際」,也可以有提振作用,月內見真章。
資料顯示,由信置、嘉華、招商局置地合作發展的凱柏峰III可望率先推售。項目位於凱柏峰的第3座,細分3A及3B座,合共提供644伙。凱柏峰III早於今年6月獲批預售,發展商亦預告,將於來年首季推出此項目。至於凱柏峰首兩期已分別於去年6月底及7月中作首輪銷售,銷情亦理想,當中凱柏峰I首輪銷售共238伙更即日沽清,套現逾19億,但II期則碰上樓市回落銷情呆滯,為日出康城「長勝將軍」打了一個問號。
另外,由會德豐地產發展的日出康城第12期亦可望於來年推出。項目已申請預售樓花同意書,並細分3期發展,合共提供1,985伙,預計落成日期分別為2025年6月底至8月底。發展商預告,項目將於年內分拆期數推售。翻查資料,會德豐地產於2020年奪得該項目,補地價金額約27.25億,每呎補地價約2,835;發展商須另行提供約3.5億前期費用競投地皮。
至於供應最多的項目,為日出康城13期。由信置、嘉華、嘉里、招商局置地共同發展,提供多達2,550伙,最快可於第四季推售。項目除為整個日出康城的最後一期,亦為規模最大的期數,其坐落於臨海位置,比鄰長實發展的第8期SEA TO SKY。
將軍澳12月錄得303宗成交,按月升14%,更創8個月新高,成為今年單月成交量次高,僅低於4月份錄得的325宗,交投回暖。根據代理提供的資料顯示,將軍澳區大約有近1,000個二手放盤,呎價由7,200元至28,000不等,放售價由325萬元至8,500萬元不等,平均呎價近1.9萬元,較上月下跌4%。
資深傳媒人 劉兆昌
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