2024首數日接連發生嚴重航空事故。上周五（5日）阿拉斯加航空（ALK）一架屬交付僅數周的737 MAX 9型號客機在約1.6萬呎高空時「嵌入式門」（Door Plug）飛脫，導致機艙急速失壓，需要進行緊急降落。雖然177名乘客和機組人員全員安全，事件再次令外界質疑波音（BA）及產業鏈上的Spirit AeroSystems（SPR）的生產工藝，美國、英國及歐盟相繼宣佈該機型禁飛，早前已訂購15架737 MAX 9的大灣區航空發稿指相關客機仍未付運。
波音737 MAX 9客機在高空發生嵌入式門飛脫事件
綜合外媒報導，涉事客機接載171個乘客及6名機組人員的737 MAX 9客機在1月5日晚由美國俄勒岡州波特蘭起飛前往加州安大略，當客機起行約20分鐘、升至約4,900米（即1.6萬呎）的高空時，座位編號26A和26B所在的左側機身部件飛脫並發出一聲巨響，導致機艙急速失壓，將物品吸出機外，同時氧氣面罩掉落、乘客恐慌尖叫。
尤幸飛脫部件旁座位無乘客，且意外發生在客機抵達巡航高度之前，乘客均坐在座位上並扣好安全帶，最終而客機花費約20分鐘後順利折返機場緊急降落。美國聯邦民航管理局紀錄顯示，涉事客機2個月前才交付予阿拉斯加航空，11月中投入服務至今累計只有飛行145次。
【1月9日更新】波音股價單日跌8%
波音公司受事件影響，周一（8日）香港時間下午5時開始場的盤前交易時間股價低見224.7美元，較上周五收市價低近一成。交易時段收回部份失地，最終收報229美元，跌8%： Spirit AeroSystems跌11%至28.2美元。
事故關鍵：Spirit AeroSystems與「嵌入式門」（Door Plug）
737 MAX 9 是目前波音最大的單通道飛機，最多可容納220人。美國國家運輸安全委員會（NTSB）主席Jennifer Homendy表示，飛脫的「嵌入式門」存在與否屬於航空公司的需要：規劃座位較多的廉航為了符合逃生出口的要求，會選擇在該處安裝一道逃生門，而包括阿拉斯加航空在內的大多數航空公司採用較少數量座位的寬鬆佈局，則會在交付前使用「嵌入式門」將該處封死。
上述設計已經在民航機業應用多年，至於今次製造737 MAX 9型機身並為提供「嵌入式門」的是Spirit AeroSystems過去曾多次爆出生產質量問題。路透社指，調查方向之一是涉事客機的「嵌入式門」安裝或操作不當，而波音及Spirit AeroSystems拒絕回應，前者周二（9日）將舉行網絡直播回應事件。
【1月9日更新】分析：波音難將問題完全推卸到Spirit AeroSystems
金融時報引述CreditSights分析師指，波音難以將問題完全歸於 Spirit AeroSystems。雖然Spirit AeroSystems在將737 MAX 9運送給波音之前將門塞安裝在機身上，但CreditSights認為波音會打開門塞用於內部安裝，然後重新密封以進行最終交付，而種種細節的具體情況應該在未來幾日內公布。
CreditSights估計，如果波音將計劃今年交付70架Max 9飛機全部暫停交付整年，可能會導致減少23億美元的自由現金流；如果其中一半今年不交付，預計自由現金流將減少11億美元。
如果阿拉斯加航空事件後，美國聯邦航空管理局對波音的尚未獲得認證的Max 7和Max 10進行更嚴格的審查（或拒絕給予豁免），可能會再令波音減少10億美元的預計自由現金流。
大灣區航空：15架737 MAX 9客機尚未付運
香港的大灣區航空去年3月宣佈向波音公司訂購15架737-9客機，公司指該批客機計劃於今年年底才開始陸續付運，強調飛行安全是的首要核心任務，公司對最近美國阿拉斯加航空發生的事件表示高度關注，會與香港民航處保持聯繫及向波音公司深入了解有關事件。
新聞稿中提到，在事件中脫離機身的部件與大灣區航空所訂購的客機所採用的緊急逃生門設計完全不同，公司會與波音公司詳細了解及跟進。
美國、英國和歐盟相繼禁飛737 MAX 9同類設計客機
受事件影響，美國聯邦航空總署（FAA）下令停飛171架波音737 MAX 9型飛機進行檢查，英國航空監管機構及歐洲航空安全局接納相關禁飛令，令到分別擁有79架及65架737 MAX 9客機的聯合航空（UAL）及阿拉斯加航空分別有230班機及170班機要取消，數以萬計乘客受影響，墨西哥國際航空、巴拿馬航空及土耳其航空旗下5架波音737 MAX 9同樣已停飛。
雖然目前無中國航空公司運營涉事737 Max 9機型，但據彭博指指中國民航局召開緊急會議研究應對措施，包括可能停飛中國境內的波音737 Max客機。
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