新一份財政預算案下月26 日公布，內容正預備當中，老樓比較留意如何增加土地收入一項，因為這對來年財政年度的收入有莫大影響，亦替增加稅階減少不少壓力，初步得知，政府傾向不勾地以免又改十多年的機制，二來為免減少流標的百份比，三來可以減少土地供應，讓市場消化未來三至四年逾十萬個私人供應。
政府傾向維持現行賣地機制 不考慮重推勾地表
財政司司長陳茂波表明絕不會考慮，因為勾地模式會令政府失去主動權，強調政府要審時度勢推地，以符合社會需要。同時在現時財赤嚴重下不會減慢北部都會區的結構規模，同時沒有表明在明日大嶼的落實時間，看來隨時趕過後者的時間表。
市場關注政府地價收益大插水，2024年本港全年（1月至12月）政府合共推出共3幅住宅官地，除了位於柴灣祥民道用作私人興建資助出售房屋的住宅地流標，其餘兩幅沙田住宅地成功批出，合共賣地收入為16.4億元，若連同兩幅電動車充電站地皮計，4幅官地賣地收入合共涉資逾17.4億元。補地價方面，2024年全年補地價收入錄逾63億元。若合計政府官地賣地收入及補地價收入，合共為庫房進賬逾80億元的地價收益，較去年全年的349億元跌逾七成。如去年本欄所指，發展商們未敢看好未來三至四年樓市，在未有減存庫內單位前，未敢貿然投入新地皮，以免影響現金流，故此在未來數季投地意慾仍低。
陳茂波表示,絕對不同意樓市未來一定下跌的說法，樓市經歷調整期與外圍因素及高息環境等有關，但近期樓價回穩,交投量上升，當局在推地及其他工作會謹慎從事，強調市民安居樂業很重要，公營房屋和資售房屋的力度不會減少。絕對不會考慮就賣地收入作出回贈，強調發展商投地時已經有考量，當局亦無計劃重推勾地表，以免失去主動權，強調賣多少、如何賣，當局會審時度勢，因應環境推出土地，目前的賣地政策較符合社會需要和公眾利益。
北部都會區或成未來賣地重心 鐵路上蓋項目備受關注
言下之意，以免有地皮被發展商「執死雞」甚至流標，而且手上正大力拓展北部都會區發展，將來賣地收入將移師在區域範圍內土地，不再是手上土地儲備表內奀豬地皮，以時間換來更大收益，以填補庫房收益。由於港鐵支綫有多條路線與北部都會區有關，料從中加快把地皮招標，未來賣地便完全倚賴港鐵身上。
發展策略下的新鐵路項目，沿綫多幅土地早由各大本地及內地發展商或財團收購，合共逾2,860萬呎土地儲備，規模相當於14個維園，當中恒基地產及新鴻基地產持有的土地儲備已佔約64% (約1,834萬呎)。再者，政府於北部都會區發展公布後，表示可提供物業發展機會為有新建鐵路項目融資，意味未來將有多個鐵路上蓋項目推出。
獨立樓評人 劉兆昌
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