和記港口信託今日（4月21日）宣布推出香港首批無人駕駛貨櫃車（亦稱無人駕駛拖車，簡稱AT）。該批零排放車輛源自內地科企「西井科技」，專為碼頭高效貨櫃運輸而設，採用人工智能（AI）驅動，但未有透露投資額。
據香港國際貨櫃碼頭操作總監林偉駒介紹，該批無人駕駛貨櫃車採用無駕駛艙設計，車頂配備LED屏幕，可即時顯示車輛目前工作狀態。車輛配備AI演算法、雙目鏡頭、先進感測器及精準定位系統，並內置障礙物檢測技術及緊急應變系統，可實現24小時全天候運作。
無駕駛艙設計配LED屏幕 智能系統網絡實時監控
AT運作並非由單一車輛自行決定，而是由後方一套完整的智能系統網絡實時監控與協調。林偉駒解釋，碼頭設有總管理系統（nGen），如同「大腦」般負責統籌所有作業指令；收到運輸任務後，指令會傳送至車隊管理系統，即時計算最安全、最高效的路徑，並指派AT執行。同時，堆場監控系統會透過AI技術分析閉路電視畫面，作為額外安全網，實時偵測路徑上的突發狀況，並即時向AT發出警告或更改路線。
無人駕駛貨櫃車與傳統拖車同場運行
由於本港港口操作繁忙且密度極高，無法像部分海外港口般為無人車設立封閉的獨立運作區域，碼頭推出「同場混合操作營運模式」，AT在車速等方面與傳統拖車無異，能在同一作業環境下與傳統貨櫃車無縫運行。為確保安全，碼頭已對前線員工及業界從業員進行培訓，讓他們了解如何與無人車協同作業，如保持安全距離等。
林偉駒：解決業界人手不足
問及此變化對崗位影響時，林偉駒指碼頭的人手配置確實有變。他說，本港貨櫃車司機行業正面對勞工短缺及老齡化問題，年輕一代入行意願低，引入無人駕駛技術，有利於解決業界人手不足的困境。
目前共有六架AT於四號貨櫃碼頭投入運作，和記港口信託有計劃擴展AT車隊規模，並持續豐富其綠色技術組合，包括引入電動拖車、電動貨櫃起重機及相關的電池更換站等。
