美國汽車租賃公司Avis（CAR）過去一個月累漲614.7％，周二股價收報713.97美元創歷史新高，至盤後再升5％。股價飆升的導火線有如當年GME迷因股「上太空」一樣的「夾淡倉」Short Squeeze事件，不過今次的幕後推手再非散戶，而是回歸由對沖基金所主導。
對沖基金主導CAR夾淡倉
資料顯示，對沖基金Pentwater Capital Management自2月份起持續增持Avis，持股比例至3月底披露已迅速飆升至22%；同時長期大股東SRS Investment Management本身已持有接近半數的Avis股份，兩者合計控制約71%的直接持股。
同時，截至 3 月底的數據顯示，Avis 的沽空淡倉規模約900萬股；部分數據提供商及機構估算，短倉佔自由流通股比例至少約 54%，亦有分析指在某些口徑下接近 100%。
隨住Avis股價在資金推動下節節高升，原本押注股價向下的沽空者面臨愈來愈大的保證金壓力，加上市場流通股份有限，沽空者被迫以更高價格在市場上購買股票以止蝕平倉，情況一如當年Reddit r/wallstreetbets的散戶集體行動推升GME等一系列高沽空比率的迷因股股價，令沽空者「損手爛腳」。
分析師指CAR股價與內在價值嚴重脫節
華爾街分析師普遍認為，Avis股價錄得數倍於同業升幅已遠超業務基本面，股價與內在價值之間出現了巨大的分歧。巴克萊將Avis評級下調至「減持」，分析師Dan Levy指Avis約71%股份直接集中在兩大股東手中，這種結構在上市公司中極為罕見。
近期美國東岸機場延誤激增，帶動租車需求，同時二手車價上漲亦利好車隊價值，不過Dan Levy認為即使汽車租賃行業的基本面有所改善，Avis目前的股價仍缺乏合理支撐，核心仍是短期夾淡倉的動能交易，預計股價最終將回歸正常水平。Avis同業Hertz（HTZ）昨晚收報7.17美元，過去一個月累錄73％升幅。
值得一提的是，今次並非Avis首次出現類似迷因股的股價劇烈波動。2021年，當時Avis計劃推動車隊採用電動汽車時，公司一度成為散戶投資者的心頭好，股價在短期內出現暴漲暴跌，但今次數據反映，散戶參與度相對2021年GME事件時為低。
更多美股資訊
重啟回購｜巴郡新掌舵人履新百日 Greg Abel管理風格更進取
Netflix創辦人Reed Hastings離開 NFLX股價盤後暴跌9%
DEI潮退｜美國迪士尼樂園復用Ladies and gentlemen
