彭博新能源財經發表年度《新能源汽車市場長期展望》報告，預計2026年全球新能源乘用車銷量將突破2,300萬輛，較2025年增長11%。新能源汽車在全球乘用車新車銷量中的佔比將超過四分之一（27%），高於五年前的9%，並將在2035年進一步升至超過一半（52%）。
中國繼續領先 新興市場迅速增長
中國繼續領先全球新能源汽車市場，2025年佔全球新能源汽車銷量的63%。到2030年，中國仍將佔據全球銷量的一半以上（52%）。目前，新能源汽車已佔中國乘用車新車總銷量的近三分之二（64%）。
東南亞和拉丁美洲等新興市場正迅速增長。2025年，新加坡新能源汽車佔新車銷量的近一半，其次分別為越南（39%）和泰國（27%）。土耳其新能源乘用車銷量在短短一年內增長逾一倍，新能源汽車銷量佔比達到22%。在新加坡和泰國，中國品牌的新能源汽車車型推動市場普及，2025年中國品牌在泰國新能源汽車總銷量中的佔比達到88%。
美國新能源車銷量預計下降19%
儘管全球新能源乘用車銷量形勢向好，但彭博新能源財經已連續第二年下調長期和短期普及率展望。在中國，新能源汽車購置優惠的資格要求收緊，市場已經成熟且競爭日漸激烈。在美國，今年銷量預計將下降19%，主要由於聯邦層面對電氣化的監管支持全面撤回，包括國家燃油經濟性目標倒退以及《通脹削減法案》支持力度下降。美國新能源汽車銷量顯著放緩，意味著到2040年當地汽車已登記車輛數量中僅24%為新能源汽車。
經濟性仍是關鍵因素
經濟性仍是影響全球新能源汽車普及率的關鍵因素。在德國、意大利和英國等歐洲主要市場，純電動汽車的購車價格仍較同級燃油車高出17%，但這項溢價已從2024年34%的平均水平下降。電池仍是新能源汽車成本的主要部分，許多市場中純電動汽車的電池成本依然過高，難以與燃油車實現平價。中國持續受惠於成熟的製造供應鏈、較低的投入成本、有利的融資條件以及激烈市場競爭，從而擁有全球最低的新能源汽車電池價格。
彭博新能源財經新能源汽車主管Aleksandra O’Donovan表示，儘管全球新能源汽車普及率持續提升，但受美國政策變化和中國市場日趨成熟的影響，各市場的轉型步伐正變得更不均衡。電氣化的長期趨勢依然穩固，受車輛經濟性改善、電池成本下降以及新興市場快速普及的推動。
充電基礎設施累計投資需5,240億美元
彭博新能源財經智能出行主管Andrew Grant表示，許多市場存量汽車置換率較低，這意味著長遠來看全球燃油車已登記車輛數量仍然很大，為致力於實現交通運輸領域淨零排放的政策制定者帶來挑戰。然而，即使只是滿足展望中所顯示的新能源汽車已登記車輛數量需求，也將創造大量機遇，包括到2035年僅對車輛本身的支出每年就將達到約2.2萬億美元，且從現在到2035年，所需充電基礎設施方面的累計投資將達到5,240億美元。
其他主要數據方面，2025年新能源汽車用電量為367TWh，到2040年將增至2,700TWh以上。到2040年，為滿足新能源汽車的電力需求，全球電網將需要逾8,000億美元投資。2025年至2035年間的固定式儲能電池需求預測較去年展望上調27%。到2030年，新能源廂式貨車銷量將佔該細分領域全球銷量的三分之一以上（34%），而新能源中卡和重卡則相對落後，到2030年僅佔全球銷量的約17%。
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