同一貨物在不同國家的差價夠闊，自然而然就會衍生代購生意。由過去一年大行其道的山姆代購，到疫情前的北區水貨客生意模式本質相同。近期韓國就興起代購中國糧食生意，皆因兩地米糧價格差異以倍計，加上青島與韓國之間的航班票價便宜，計及飛行會員可以獲額外行李重量，令人肉跨國運米變有利可圖，以至出現有飛機的行李架因糧食過重而壓爛。
糧食水貨客利用航班票價廉低價和免費行李額攜大量壓縮穀物
內媒稱這群大米水貨客為「糧食倒爺」、「糧食客」、「糧食販子」或「韓國糧食圍」，最主要扎在往返青島及首爾的航班上，從青島出發時每個人的行李裡都裝滿滿的壓縮穀物。由於兩地相距甚近，所以單程機票可以低於400元人民幣（下同）。
都市快報指，去年底韓國每公斤米價換算後約14元，按年漲約一成半，而中國每公斤米價約5.7元人民幣左右，即韓國米價四折，而韓國海關對植物、水果、蔬菜以及農林產品採取部分限制。有多個留學網站則指，土豆和大米可以自由帶入韓國。
糧食水貨客會先真空壓縮穀物，利用航空公司提供的免費行李額托運2到3件行李，再額外隨身攜帶1到2件手提行李登機。由於這些水貨長期搭乘飛機往來中韓，許多人都已經成為了國內航空公司的金卡、白金卡一類的高級會員，更可以攜帶更多行李額。
糧食代購行為引發航班安全風險和行李超重問題
這些糧食水貨客的手提行李往往重達30到50公斤，據自媒體「停機坪」指，中國往返韓國航線的主力機型空中巴士A320機型行李架限重38公斤，在不久之前就因水貨客的超重糧食而出現過一次行李架斷裂事件，危及航班安全。
另外，上月發生過一名旅客在青島機場乘坐前往韓國的航班，因為手提行李中有大量糧食，在登機閘口因超重被拒上機，該男子當場大發雷霆怒砸行李箱，最終導致航班延誤超過一小時，而事發影片亦在網路瘋傳。
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