比亞迪（1211）上周舉行2024年「夢想日」（Dream Day）上揭示了其整合車輛智能戰略，券商野村（NOMURA）發表報告指公司繼而在1月20日舉辦了一個智能體驗特別活動，認為比亞迪快速技術發展為有望的長期前景提供了支撐，但不會減輕比亞迪和其他市場參與者面臨的短期壓力和挑戰，維持買入評級及382港元目標價。
璇璣AI大模型實現車輛全領域智能化
比亞迪董事長兼總裁王傳福在Dream Day活動上表示，整合車輛智能將引領車輛智能的未來方向，加速汽車行業的轉型，並推出璇璣（XUANJI）AI大模型首次將AI應用到車輛全領域。璇璣AI大模型覆蓋了整車三百多個場景，璇璣架構作爲行業首個智電融合的智能化架構，讓汽車擁有了智能化的「大腦」和「神經網絡」，使其可以像高級智慧生命體一樣全面感知、集中思考、精準控制和協同執行。
比亞迪計劃投資1000億人民幣 開發智能汽車功能
在活動上，比亞迪還透露了計劃投資50億人民幣在中國多個城市建設全球首個全地形專業試駕場地，推動中國新能源汽車文化在新能源時代的發展。王傳福透露，比亞迪在研發（R&D）部門擁有超過9萬名員工，並將投資將投資1,000億元人民幣(140億美元)開發智能汽車功能，但沒有具體說明投資的時間表或任何其他細節。
野村：比亞迪技術發展支撐長期前景
智能體驗特別活動後，野村分析師指到比亞迪建立了一個新的「整車智能」 （whole vehicle intelligence）概念，為車輛智能化奠定了堅實的基礎，這是與比亞迪在電動化領域的積累密不可分的。
該行觀察到比亞迪的快速技術發展，為有望的長期前景提供了支撐，但這不會減輕比亞迪和其他市場參與者面臨的短期壓力和挑戰，維持買入評級和382港元的目標價，但我們認為在動力恢復之前需要一些耐心，無論是來自汽車市場還是來自比亞迪宣布的新一輪技術升級或改款車型，可能要等到2024年3月或4月。以2024年預測每股盈利14.6元人民幣計，比亞迪股價處於12倍市盈率。
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