航運股海豐國際（1308）今日（3月7日）公佈2023年全年業績，期內收入24.29億美元，按年跌40.9%；純利5.31億美元，按年跌72.7%；每股基本盈利為0.20美元，建議派發末期股息每股50港仙。
海豐國際指期內收入減少乃由於集裝箱運量由2022年的326.19萬個標準箱減少約1.1%至2023年的322.45萬個標準箱，以及標準箱平均運費由2022年的1099.6美元減少約43.3%至2023年的623.3美元所致。
同時，海豐公布多名管理層變動，楊紹鵬因退休而遞交辭呈，自2024年3月7日起辭任執行董事、董事會主席及提名委員會主席，並獲委任為終身名譽主席，至於董事會副主席，執行董事，首席執行官楊現祥調任為董事會主席。
海豐主席楊紹鵬退休：由搬運工變青島首富
據內媒報導1956年出生的楊紹鵬，曾在山東外運公司當碼頭搬運工，在經歷了幾年的航運業工作後，楊紹鵬於1991年創立了山東國際貨運代理公司，即海豐國際的前身。
隨後，他與合夥人購入第一艘船舶，開闢了中日航線，並逐步擴大業務範圍，包括開展倉儲和場站業務以及開闢中韓航線。隨著海豐與丹馬士等國際物流企業的合作，公司實力不斷壯大。
隨著海豐國際的不斷壯大，楊紹鵬的財富身家也迅速攀升，2019楊紹鵬，以101億億人民幣資產位列福布斯中國富豪榜榜單第265位，榮登「青島首富」。
海豐國際經營76條貿易航線 擁103艘船舶
截至2023年12月31日，海豐國際經營76條貿易航線，覆蓋中國大陸、日本、韓國、台灣、香港、越南、泰國、菲律賓、柬埔寨、印尼、新加坡、馬來西亞、汶萊、孟加拉、緬甸及印度等79個主要港口。集團擁有103艘船舶組成的船隊，總運力達162,851個標準箱，包括自有船舶和租賃船舶，平均船齡為7.9年。
儘管面臨集裝箱運量和平均運費下降的挑戰，海豐國際指公司會積極應對市場變化，持續提供優質的航運物流服務，將繼續努力優化運營，擴展業務範疇，以成為全球領先的綜合物流服務供應商。
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